Optimalisatieanalyse van transmissie -efficiëntie van planetaire versnellingsbak in gemiddelde snelheidsbereik

1. Optimalisatie van smering en meshing -toestand
Het werkende principe van planetaire versnellingsbak vertrouwt op meerdere planetaire versnellingen die rond het centrale zonnestraal roteren terwijl ze messen met de binnenste ringwiel of vast frame. Bij het rennen op gemiddelde snelheid is de relatieve snelheid tussen versnellingen matig, die bevorderlijk is voor de vorming van een goede smeeroliefilm. Smeerolie kan niet alleen het directe contact tussen versnellingen effectief verminderen en de wrijvingscoëfficiënt verminderen, maar ook de warmte wegnemen die wordt gegenereerd door wrijving en voorkomen dat de afbraak van materiaalprestaties veroorzaakt door oververhitting van versnelling. Bovendien kunnen goede smeeromstandigheden ook de slijtage van het tandwieloppervlak verminderen en de nauwkeurigheid van de tandvorm behouden, waardoor de langdurige stabiele transmissie-efficiëntie wordt gewaarborgd.

In termen van de meshing-toestand maakt de werking van middelgrote snelheid de meshingkracht tussen versnellingen in een relatief gebalanceerde toestand, waardoor de impactbelasting wordt vermeden die kan worden gegenereerd tijdens hoge snelheid en overmatige extrusievervorming tijdens zware belasting met lage snelheid. Deze uitgebalanceerde meshing -toestand helpt om energieverlies tijdens het meshing te verminderen en de transmissie -efficiëntie te verbeteren. Tegelijkertijd zijn de juiste meshing -klaring en nauwkeurige nauwkeurigheid van de versnellingspersoneel ook belangrijke factoren voor het bereiken van een efficiënte transmissie.

2. Discussie over het mechanisme voor energieverlies
Hoewel de planetaire versnellingsbak een hoge transmissie -efficiëntie vertoont in het gemiddelde snelheidsbereik, zijn er nog veel mechanismen voor energieverlies, waaronder wrijvingsverlies, olie -roerverlies, elastisch vervormingsverlies en vermogensverlies tijdens het meshing van het versnelling. Onder voorwaarden voor gemiddelde snelheid, vanwege de verbetering van de smeeromstandigheden en de optimalisatie van de meshing -toestand, wrijvingsverlies en meshing -verlies worden relatief verminderd. Bovendien, door de structuur van de versnellingsbak rationeel te ontwerpen, zoals het gebruik van smeermiddelen met lage viscositeit, het optimaliseren van de parameters van de versnellingsgeometrie en het verminderen van onnodige olie-roergebied, kan het olie-roerverlies en het elastische vervormingsverlies verder worden verminderd.

Het is vermeldenswaard dat met de verdere toename van de snelheid, hoewel de smeeromstandigheden kunnen blijven verbeteren, overmatige snelheid de smeeroliefilm zal laten scheuren, het directe wrijvingsgebied verhoogt en het wrijvingsverlies verhoogt. Tegelijkertijd zal de hoge snelheidsbewerking ook de dynamische effecten van de tandwielen verergeren, zoals trillingen en ruis, die indirect de transmissie-efficiëntie zullen beïnvloeden. Daarom is het gemiddelde snelheidsbereik het "gouden bereik" geworden voor planetaire versnellingsbakken om een ​​efficiënte transmissie te bereiken.

3. Strategie voor optimalisatieontwerp
Om de transmissie -efficiëntie van de planetaire versnellingsbak in het gemiddelde snelheidsbereik verder te verbeteren, kunnen de volgende optimalisatieontwerpstrategieën worden gebruikt:

Optimaliseer tandwielparameters: selecteer door precieze berekening geschikte parameters zoals module, aantal tanden, helixhoek, enz. Om de meshingprestaties en het dragen van de laad van het versnelling te optimaliseren.
Verbeter het smeersysteem: gebruik geavanceerde smeertechnologie en zeer efficiënte smeermiddelen, zoals het gebruik van een intelligent smeersysteem om de levering en druk van smeermiddelen automatisch aan te passen volgens de werkstatus van de versnellingsbak om het beste smeereffect te garanderen.
Verminder het energieverlies: door de versnellingsbakstructuur te verbeteren, zoals het gebruik van lichtgewicht materialen, het optimaliseren van de lagerconfiguratie, het verminderen van de wrijvingsweerstand van afdichtingen, enz., Kan energieverlies verder worden verminderd.
Versterk warmtedissipatieontwerp: verhoog het warmtedissipatiegebied, optimaliseer het koelkanaal en zorg ervoor dat de versnellingsbak warmte in de tijd kan afwijken bij het lopen onder hoge belasting om efficiëntieverlies te voorkomen veroorzaakt door oververhitting.